Klassifisering av kuleventiler med forskjellige sfæriske kjerner
Sep 16, 2019
Kuleventiler kan generelt deles inn i flytende kuleventiler og faste kuleventiler. Men hvilken effekt har de alle? La oss nå gjøre det. Kulen til den flytende kuleventilen er flytende. Under påvirkning av middels trykk kan kulen forskyve og trykke på tetningsflaten til utløpet for å sikre tetning av utløpet. Når kuleventilen er i den flytende kulekjernen, er strukturen enkel og tetningen god, men kulen mottar all belastningen fra arbeidsmediet og sender den til utløpets tetningsring. Derfor er det nødvendig å vurdere om tetningsringmaterialet tåler kulemediets arbeidsbelastning. Når ballen påvirkes av høyt trykk, kan ballen lide av avvik. Denne strukturen brukes vanligvis i kuleventiler med lavt og middels trykk. Kulekroppen til den såkalte faste kuleventilen er fast og beveger seg ikke etter å ha blitt presset. Faste kuleventiler er utstyrt med flytende seter. Etter å ha blitt utsatt for middels trykk, beveger setet seg og tetningsringen presses på kulen for å sikre tetning. Vanligvis er lagre installert på sfærens øvre og nedre aksler, og operasjonsmomentet er lite. Den er egnet for ventiler med høyt trykk og stor kaliber. For å redusere driftsmomentet til kuleventiler og øke påliteligheten til tetning, har oljetetningskuleventiler blitt presentert de siste årene. De injiserer ikke bare spesiell smøreolje mellom tetningsflatene for å danne et lag med oljefilm, som forbedrer tetningsytelsen, men reduserer også driftsmomentet. De er mer egnet for høyt trykk og stor kaliber kuleventiler. Det er også kuleventiler med elastiske sfæriske kjerner, hvis kuler er elastiske. Kule- og setetetninger er laget av metallmaterialer. Det spesifikke trykket til tetningene er svært høyt. Trykket til selve mediet kan ikke oppfylle kravene til tetningene. Ytre kraft må påføres. Denne ventilen er egnet for medier med høy temperatur og høyt trykk. Elastisk kule er et elastisk spor som åpnes i den nedre enden av kuleveggen for å oppnå elastisitet. Når du lukker passasjen, bruk det kileformede hodet på stammen for å få kulen til å åpne og setet trykke for å nå tetningen. Kilehodet løsnes før kulen roteres, og kulen gjenopprettes til sin opprinnelige form, slik at det blir et lite gap mellom kulen og ventilsetet, noe som kan redusere friksjonen og driftsmomentet til tetningsflaten.






