Hvordan løse feilen på magnetventilen

I prosessen med design og produksjon av magnetventil er svikt i magnetventil et vanlig problem. Hvis problemet ikke løses, må det redesignes og produseres. På denne måten kan tapet være svært alvorlig, inkludert tidstap og pengetap. Så vi må finne en måte å løse dette problemet på

Etter å ha møtt dette problemet, i henhold til det skjematiske diagrammet, før momentbegrenseren ikke gir det elektriske signalet for avlastningsmagnetventilen, er avlastningsmagnetventilen i tilstanden konstant strøm av, det vil si at avlastningskretsen er frakoblet. Så snart momentbegrenseren gir det elektriske signalet for den, aktiveres avlastningsmagnetventilen, reverseringen er realisert, og kjeveknuseren til avlastningskretsen er tilkoblet. Derfor er rørledningen (Port T1) på den ene siden av den logiske ventilen frakoblet Ved åpning og deretter drift, er det funnet at når momentbegrenseren ikke gir en kommando, er overbelastningsavlastningsmagnetventilen Y1 ikke elektrifisert, magnetventilen er ikke reversert, og det renner ingen trykkolje ut. Når maskinen går inn i overbelastningstilstand, er ventilen elektrifisert og det strømmer hydraulikkolje ut av rørledningen.

Derfor er hensikten med å sjekke kretsen fra de to aspektene av krets og væskekrets å sjekke om momentbegrenseren og grensebryteren også kan overføre det elektriske signalet til avlastningsmagnetventilen samtidig som det gir alarmsignalet til tilsvarende panelindikatorlys. Hvis de kan, vil lossekretsen kobles til for å realisere sikker lossing, ellers vil sikker lossing mislykkes.

Den mobile crawler-knuseren bruker ofte pilotkontrollhydraulikksystemet, som er stillegående i drift og har god inch-ytelse. Systemet kan forhindre at hoved- og hjelpevinsjen overbelastes, eller at fagverksarmen lar seg lamme og overlappe. Prinsippet er å sikre at overbelastningen eller overluftingen kan realiseres ved kombinasjonen av momentbegrenser, overbelastningsavlastende magnetventil og logisk ventil eller grensebryter, overluffing avlastende magnetventil og logikkventil. Loss trygt av og forhindre ulykker.

Etter å ha kontrollert kretsen, kontroller væskekretsen, kontroller røroppsettet først, og sørg for at det ikke er noen feil. Til slutt, konsentrer oppmerksomheten om den logiske ventilen. Det er mistanke om at fjæren til tilbakeslagsventilen i den logiske ventilen er hard eller diameteren i ventilen er liten, slik at mottrykket i losseoljekretsen er stort, noe som resulterer i den ublokkerte losseoljekretsen. Mål derfor trykket til en eller BN-port som tilsvarer handlingen i alarmtilstanden, og finn ut at Trykket er ca. 1MPa, og hovedventilen trenger bare ca. 0.6MPa pilottrykk for å åpne, noe som beviser at tvilen er riktig. Det er nettopp på grunn av det store mottrykket i logikkventilen at losseproblemet oppstår. Dette viser at det logiske kommandoprogrammet til momentbegrenseren er normalt, og driften av avlastningsmagnetventilen er også normal. Ved kontroll av endebryteren og avlastningsmagnetventilen Y2 er driften også normal. Derfor er muligheten for kretssvikt eliminert.

Etter disse behandlingene kan vi løse problemet med svikt i magnetventilen jevnt, noe som kan redusere mye tap. Ivareta selskapets interesser. Samtidig kan den også presse selskapets magnetventilprodukter til markedet så snart som mulig og gi dem til forbrukerne for å møte deres bruksbehov.