Pneumatisk Banancing ventil arbeidsprinsipp

Arbeidsprinsipp for pneumatisk balanseventil

1. QPF-F50 pneumatisk balanseventil, også kjent som hovedtrykkreduksjonsventil, brukes i den pneumatiske kretsen for å justere trykkverdien til trykkluft slik at den innstilte trykkverdien er nesten konstant.

2. Ventilen er en trykkregulerende-overløpskombinasjonsventil. Når utløpstrykket er lavere enn innstilt trykk, virker trykkreguleringsventilen for å heve trykket til innstilt trykk. Når utløpstrykket er høyere enn innstilt trykk, virker avlastningsventilen for å senke utløpstrykket til innstilt trykk. Dette sikrer at utløpstrykket alltid er stabilt ved ønsket innstilt trykk.

3. Siden ventilen har egenskapene til trykkreguleringsventilen og avlastningsventilen samtidig, kan den fungere i stedet for trykkreguleringsventilen og avlastningsventilen samtidig. Sammenlignet med trykkreguleringsventilen og avlastningsventilen er systemet forenklet. Kompakt struktur. Samtidig elimineres den innstilte trykkforskjellen mellom trykkreguleringsventilen og avlastningsventilen, slik at lufttrykket i systemet kan justeres mer nøyaktig og stabiliseres på ønsket innstilt trykkverdi.

4. Ventilen tilhører en gassstyrt trykkregulerende overløpskombinasjonsventil med utløpstrykktilbakemelding, og er i normalt lukket tilstand når det ikke er pilotsignalinngang. Når den komprimerte luften fra pilotluftbanen kommer inn i B-kammeret, begynner ventilen å fungere. Utgangstrykket styres av lufttrykket som kommer inn i pilotporten CP, og utløpstrykket stilles inn ved å justere trykket. Den komprimerte luften som kommer inn i kontrollkammeret B fra CP-porten skyver stempelet oppover langs spolen sammen med spolen på denne for å overvinne kraften fra fjæren 7 for å komprimere den. Når overløpsventilporten (dvs. den øvre endeflaten) til spolen 6 er fullstendig i kontakt med bunnflaten av ventildekselet 3, blokkeres utgangen og overløpspassasjen. Stemplet fortsetter å bevege seg oppover, ventilkjernen skyver ventildekselet oppover i aksial retning, og fjæren på ventildekselet er komprimert, trykkreguleringsventilporten åpnes, inngangshulrommet er koblet til utgangshulrommet, og komprimert luft i inngangshulrommet passerer gjennom trykkreguleringsporten for å komme inn i utgangen. Hulrommet sendes ut gjennom OUT-porten. Den komprimerte luften i utgangskammeret kommer inn i A-kammeret og C-kammeret gjennom to gasspassasjer på ventilhuset. Trykket til gassene i de tre kamrene er det samme.

5. Når utgangstrykket er lavere enn innstilt verdi, er kraften på undersiden av stempelet større enn oversiden, stempelet beveger seg oppover, og panseret 3 skyves opp, slik at trykkreguleringsventilporten er forstørret, og den trykkregulerende ventilporten går inn i kompresjonen til utgangskammeret. Når luftstrømmen øker, øker trykket i utgangskammeret. Når trykket i utgangskammeret når den innstilte verdien, er kreftene på over- og undersiden av stempelet i likevekt, stempelet slutter å bevege seg opp, og åpningen av trykkreguleringsventilporten forblir uendret. Trykket og strømningshastigheten til trykkluften fra utgangsporten forblir stabil.

6. Når utgangstrykket er høyere enn innstilt trykk, er oversiden av stempelet sterkere enn undersiden, og ventildekselet og stempelet beveger seg nedover sammen, slik at åpningen av trykkreguleringsventilporten reduseres, og den trykkregulerende ventilporten går inn i utgangshulrommet. Når strømningshastigheten til gassen avtar, synker trykket til gassen i utgangskammeret. Hvis trykket i utgangskammeret fortsatt er høyere enn innstilt verdi på dette tidspunktet, vil stempelet fortsette å bevege seg nedover inntil trykkreguleringsventilporten er helt lukket. På dette tidspunktet virker ikke lenger kraften fra fjæren 1 på ventildekselet på stempelet gjennom ventilkjernen, men gummiputen på bunnflaten av ventildekselet presses tett mot den trykkregulerende ventilporten og passasjen. mellom inngangshulrommet og utgangshulrommet er blokkert. På dette tidspunktet, hvis utgangstrykket er lik den innstilte trykkverdien, slutter stempelet å bevege seg. På dette tidspunktet er innstilt trykk utløpstrykket samtidig som trykkreguleringsventilporten og overløpsventilporten er stengt samtidig, og ventilen er i en statisk likevektstilstand.

7. Hvis utgangstrykket fortsatt er høyere enn den innstilte trykkverdien, fortsetter stempelet å bevege seg nedover, overløpsventilporten, det vil si at den øvre endeflaten av ventilkjernen er atskilt fra bunnflaten av ventildekselet 3, og utgangskammeret kommuniserer med overløpskammeret, og gassen i utgangskammeret passerer gjennom. Overløpsventilporten tømmes gjennom EX-porten. Når trykket i utgangskammeret avtar, synker også trykket i C-kammeret, og trykket på undersiden av stempelet er høyere enn oversiden, slik at stempelet B beveger seg oppover langs ventilkjernens aksiale retning. for å gradvis lukke åpningen til den lille avlastningsventilporten. Når utgangstrykket når den innstilte verdien, samsvarer overløpsventilporten fullstendig med bunnflaten av ventildekselet, og passasjen mellom utgangskammeret og overløpskammeret blokkeres, og overløpet stopper. På dette tidspunktet er overløpsventilporten og trykkreguleringsventilporten samtidig lukket, og ventilen er i en statisk likevektstilstand der gassen slutter å strømme. Siden trykket på de øvre og nedre sidene av panseret er i en likevektstilstand for å utligne hverandre, uansett hvordan trykket i inntaksporten (IN) svinger, kan ikke trykkbalansen i ventilen påvirkes, og dermed sikre at utløpstrykket er alltid stabilt. Innstilt verdi gir ventilen gode trykkegenskaper.