Forholdsregler for sylinderbuffer i sylindervalg

I. struktur av sylinderbufferanordning

Sylinderens bufferanordning er sammensatt av bufferstempel, strupeventil og bufferkammer.

II. Arbeidsprinsipp for sylinderbuffer

Når stempelet beveger seg til høyre med høy hastighet, slippes luften i stempelets høyre kammer ut til atmosfæren gjennom sylinderhodeplugghullet og luftinntaket og utløpsporten. Så snart slaget til sylinderstempelstangen kommer inn i det indre hullhulen til terminalendedekselet, blokkerer bufferstempelet det indre hullhulrommet til terminalendedekselet av buffertetningsringen. Som et resultat kan luften i det ringformede kammeret mellom stempelet og sylinderhodet bare slippes ut til atmosfæren gjennom strupeventilen. På grunn av det lille strømningsarealet til strupeventilen løses luftputefunksjonen til luftmottrykkstigningsslaget i det ringformede kammeret, noe som tvinger stempelet til å bremse raskt og til slutt stopper. Bufferhastigheten kan justeres ved å endre åpningen av strupeventilen.

III. sylinderbufferslag

Fra det tidspunkt bufferstempelet lukker stempelhullet til stoppposisjonen til stempelet, kalles slaget stempelet for bufferslaget. Bufferanordning refererer til evnen til håndvasking av stempelbevegelse ved å bruke den dannede luftputen (dvs. mottrykksmotstand) og gassdemping for å oppnå formålet med buffering.

IV. forholdsregler for puteberegning av sylinder

Når sylinderstempelet er i statisk tilstand på slutten, uansett hvor mye lufttrykk (energi) som tilføres, er det ingen grunn til å bekymre seg for innvirkningen på sylinderhodet (bortsett fra styrkeproblemet). Ved beregning av sylinderpute tas kun hensyn til den kinetiske energien til sylinderbevegelsen, i stedet for trykkenergien, tyngdekraften og friksjonsenergien som virker på stempelet.