Typer og arbeidsprinsipper for pneumatiske aktuatorer
Aug 23, 2019
Typer og arbeidsprinsipper for pneumatiske aktuatorer
Flere spørsmål om typen, funksjonen og arbeidsprinsippet til den pneumatiske aktuatoren spiller en svært viktig rolle som en vanlig ventil pneumatisk aktuator. Det er hovedsakelig tre forskjellige klassifiseringer.
Aktuatorer er delt inn i tre kategorier i henhold til deres energiform: pneumatisk, elektrisk og hydraulisk. De har sine egne egenskaper og passer til ulike anledninger. Pneumatiske aktuatorer er en kategori innen aktuatorer. Pneumatiske aktuatorer kan også deles inn i enkeltvirkende og dobbeltvirkende typer. Dobbeltvirkende aktuatorer Aktuatorens koblingshandling drives av en gasskilde kalt DOBBELTVIRKENDE. Valget av dobbeltvirkende aktuator er basert på DA-seriens pneumatiske aktuator: Utgangsmomentet til girstangaktuatoren oppnås ved å multiplisere stempeltrykket (gitt av lufttilførselstrykket) med stigningsradiusen (kraftarmen), som vist i fig. 4. Og friksjonsmotstanden er liten og effektiv. Som vist i figur 5 er utgangsmomentet lineært når det roteres med klokken og mot klokken. Under normale driftsforhold er den anbefalte sikkerhetsfaktoren for en dobbeltvirkende aktuator 25-50%. Enkeltvirkende aktuatorer SPRINGRETURN (enkeltvirkende) bryterhandling er kun luftkildedriften når den åpner handlingen, og fjæren tilbakestilles når handlingen er lukket. Ved å ta den pneumatiske aktuatoren i SR-serien som et eksempel, ved bruk av fjærretur, oppnås utgangsmomentet i to forskjellige driftsprosesser. I henhold til slagposisjonen genereres to forskjellige dreiemomentverdier for hver operasjon. Utgangsmomentet til fjærreturaktuatoren multipliseres med kraften (lufttrykk eller fjærkraft) av kraftarmen. Utgangsmomentet oppnås ved at lufttrykket kommer inn i kompresjonsfjæren i midten av hulrommet, som kalles "luftslags utgangsmoment". I dette tilfellet tvinger kildetrykket stempelet til å bevege seg fra 0 grader til 90 grader, og reaksjonskraften genereres av komprimeringen av fjæren. Dreiemomentet avtar gradvis fra maksimalverdien ved startpunktet til den andre tilstanden: utgangsmomentet oppnås ved at fjærgjenopprettingskraften virker på stempelet når det midterste hulrommet er tom for gass, som kalles "fjærslags utgangsmoment". I dette tilfellet, på grunn av forlengelsen av fjæren Lang, synker utgangsmomentet gradvis fra 90 grader til 0 grader. Som nevnt ovenfor er den enkeltvirkende aktuatoren designet basert på generering av et balanserende dreiemoment under to forhold. I hvert tilfelle, ved å variere forholdet mellom antall fjærer på hver side og kildetrykket, er det mulig å oppnå et ubalansert dreiemoment, som er tilgjengelig i fjær-retur-applikasjoner: tom for gass eller av. Under normale driftsforhold er den anbefalte sikkerhetsfaktoren for aktuatorer med fjærretur 25-50 %.
