Allmand utvider seg til markedet for luftkompressorer

"De bærbare luftkompressorene fra Maxi-Air er designet for maksimal ytelse," sa Brian Northway, produktsjef, Allmand. "Som alle Allmand-produkter, var pålitelighet vår topp prioritet når det gjelder å utvikle denne linjen. Begge enhetene er bygget for å vare og designet for raskt og enkelt vedlikehold samt lange serviceintervaller. ”

Maxi-Air kompressorer har funksjoner for enkel start og rolig bruk. Et kaldt startbatteri med høy kapasitet øker strømstyrken i kaldt for å sikre enkel start i all slags vær. To 3/4-tommers beslag i Chicago-stil forbedrer brukervennligheten ved å gi høy luftutbytte. Og lyddempet luftstrøm reduserer driftsstøy til bare 63 desibel - omtrent på samme nivå som en menneskelig stemme.

Begge enhetene er designet med fokus på oppetid. En drivstofftank med stor kapasitet krever bare drivstoff en gang hver 8. time for maksimal produktivitet. Skulle kompressoren gå tom for diesel, gir en elektrisk drivstoffprimer og luftutluftingspumpe (EFPA) pumpe det mulig å starte på nytt uten å ha service for priming.

Kompressorene har mange funksjoner som forbedrer bekvemmeligheten og reduserer vedlikeholdstiden. Alle væsker røres til kantkant av kabinettet for enkel tilgang til vedlikehold. I tillegg har begge enhetene et eksternt montert vannseparatorfilter og en praktisk plassert radiator for enkel tilgjengelighet. Fibergirkoblingen krever heller ikke vedlikehold.

Utover enkel bruk og vedlikehold, garanterer Maxi-Air kompressorenes robuste design mange års bruk. En kraftig stålhylse med pulverlakk og maskinvare i rustfritt stål motstår korrosjon i de tøffeste miljøene. Til og med rammen på understellet har lakkbeskyttelse i pulverlakk for å tåle tøffe arbeidsforhold.

Behovet for praktisk bærbarhet er også viktig for designen, fra 15-tommers dekk med lang slitasje til den justerbare koplingskanalen som gjør det mulig for føreren å slepe trailernivået til bakken.

MA185 kjører på en 48 hestekrefter Tier 4 Final Yanmar-motor og leverer 185 scfm. Den bruker bare 2,4 liter drivstoff i timen ved full lastekapasitet og har en 24-gallon tank. Den har en driftsvekt på 2450 pund og bruker et 12-volts elektrisk system. Kanadiske kunder har også muligheten til 400-scfm MA400, som kjører på en Tier 3 Isuzu-motor, veier 5000 pund og har et 24-volt elektrisk system.