Kompressorer møter luftbehov fra skip

Tre-trinns Levante WP460L startluftkompressor har en kapasitet på opptil 460 m³ / t ved et trykk på 30 bar.

Trykkluft brukes ombord på flere måter. Den ene er for å starte hovedmotorene, hjelpemotorene og nødbrannpumpen. Det brukes også til fremdriftsautomatisering og -kontroll. På dekk er arbeidsluft viktig, ettersom pneumatiske verktøy ofte brukes til rengjørings- og vedlikeholdsarbeider under trykk som boring, flising, sliping og buffing, samt sprøytemaling. Trykkluft brukes også til skipsfløyte og tåkehorn.

Startluftkompressorer. Sauer Compressors 'nyeste maskin utviklet for kommersiell fraktapplikasjoner er Levante-serien. Denne tretrinns, 3 eller 4-sylindrede luftkjølte kompressoren går med hastigheter opp til 1780 o / min og har en kapasitet på opptil 460 m³ / t ved trykk til 30 bar. Den robuste og kompakte konstruksjonen, ifølge selskapets tjenestemenn, lar kompressoren med lite vedlikehold lett passe inn i et maskinrom, samtidig som det sparer verdifull monteringsplass. For å forbedre intercooling-effektiviteten har luftstrømmen blitt optimalisert ved å installere en nyutviklet terningkjøler mellom motor og kompressor - noe som reduserer avkjølingstemperaturene med en tredjedel. Levante leveres også med et integrert målepanel og et operatørvennlig HMI.

Luftkjølt. I likhet med Levante-serien har det trestegs luftkjølte Passat-serien et slitesterkt design for å håndtere krevende driftsforhold. De tre sylindrene er anordnet i W-form for å minimere vibrasjoner, og enheten har kapasiteter på opptil 270 m³ / t og maksimalt trykk er 40 bar.

Å dele kompresjonsprosessen i tre trinn reduserer driftstemperaturene spesielt, sa Sauer-tjenestemennene. Dette resulterer i betydelige fordeler sammenlignet med to-trinns vannkjølte enheter. På grunn av lavere komprimeringstemperaturer vil smøreoljen ikke oppleve termisk sprekker, og følgelig avsette koks på kompressorventilene. Således tilbyr Sauer-kompressorer vedlikeholdsintervaller på opptil 4000 timer, betydelig lengre sammenlignet med totrinns vannkjølte maskiner. Det tillater også bruk av standard mineralolje, i stedet for kostbar syntetisk olje. I tillegg eliminerer kjølevannskretsen, pumper, rørledninger og kontroller mindre vedlikehold og høyere pålitelighet.

Ny generasjon styrer. Den nye MLC 4.0 presenterer et nytt high-end tillegg til Sauer Compressors 'utvalg av kontroller. Enheten har en 7-in. berøringsskjerm og angivelig tilbyr intuitiv betjening og gir utmerket brukbarhet. Den håndterer automatisk kompressorkontroll, overvåking og beskyttelse av kompressordrift og forhåndsprogrammert logikkontroll for enkel betjening.

Den tilbyr en integrert bly / etterslep-funksjon for balansering av driftstimer på opptil åtte kompressorer, og den robuste designen er egnet for marine omgivelsesforhold. En enkel tekst og grafisk skjerm gir enkel betjening. Med den enkle integrasjonen i systemer på høyere nivå, muliggjør den nye kontrollen den høye tilkoblingen som kreves for å oppfylle morgendagens fartøyers krav og “Shipping 4.0.”

Oljefrie applikasjoner. HAUG Sauer-kompressorer inkluderer et bredt utvalg av hermetisk gasstette og oljefrie kompressorer opp til 30 kW. På grunn av denne konstruksjonen kan kompressorene brukes til å komprimere praktisk talt all gass, inkludert avkokingsgass i frakt. Selv i operasjoner med lange standstills, hyppige avbrudd og kaldstart, sies disse kompressorene å fungere med maksimal pålitelighet.

Rensing av avgasser. Rensing av avgasser er avgjørende. For å levere moderne SCR-systemer for reduksjon av nitrogenoksider med trykkluft, leverer de nye Sauer SC85 og SC99 skruekompressorer en volumstrøm på opptil 700 m³ / t med en maksimal effekt på 99 kW.